LONESTAR

SI VOUS LE FAITES, FAITES LE AVEC CLASSE.

C’est une bonne raison pour laquelle ces lignes ciselées ont l’air si familières. International fabrique des camions pour les chauffeurs qui travaillent dur depuis 1907. LoneStar rend hommage à cet héritage avec un design audacieux venant directement du centre des États-Unis, qui a été créé en 1939 avec la légendaire série D International. capot long et bombé, ailes élégamment incurvées et, surtout, dans la fière calandre en forme de V. C’est ce style qui place LoneStar dans une classe à part.

International
International

Vocation

LoneStar 73 SkyRise

LoneStar 73 SkyRise

LoneStar 73 HiRise

LoneStar 73 HiRise

LoneStar 56 HiRise

LoneStar 56 HiRise

LoneStar 56 LoRise

LoneStar 56 LoRise

Local

Local

Options et spécifications

DIX-HUIT ROUES ET UNE ATTITUDE.

C’est la calandre la plus exquise de tous les arrêts de camions et des autoroutes sans fin. Il conduit comme un rêve des heures durant. Il transcende l’image de votre entreprise et un style méchant Jusqu’à l’os. C’est le LoneStar International – le camion des conducteurs qui prennent leur travail aussi au sérieux que leur liberté.

 

PUISSANCE, EFFICACITÉ DU CARBURANT ET STYLE

LoneStar est conçu pour fendre l’air et réduire vos coûts en carburant,  jusqu’à 3% supérieure à celle de la génération précédente LoneStar. Le capot profilé, les ailes et les miroirs sculptés améliorent l’efficacité aérodynamique. La propulsion est fournie par le Cummins® X15, disponible dans des classements spécialisés afin d’atteindre l’équilibre idéal entre performances et efficacité .

C’EST CE QUE C’EST QUOI ÊTRE EN CONTRÔLE.

Montez à bord, prenez le volant gainée de cuir et admirez le nouvel intérieur LoneStar. Chaque contrôle, jauge et position vient naturellement à vous, exactement comme il se doit. Cette approche DriverFirst ™ est basée sur la contribution de vrais conducteurs de camions, partageant ce qu’ils ont appris sur des millions de kilomètres dans toutes les situations imaginables. Nous avons écouté attentivement leurs commentaires et ensuite, nous avons repensé, ajusté et re-ajusté jusqu’à ce que les conducteurs ressentent que le LoneStar relève la barre de plusieurs crans. L’intérieur est plus silencieux que jamais, avec plus d’espace pour les coudes, les hanches et les jambes pour s’étirer. Les commandes critiques sont à portée de main, avec le nouvel éclairage intérieur à LED pour une visibilité optimale. De plus, vous disposez de plus d’espace de rangement, vous permettant d’atteindre facilement ce dont vous avez besoin sans encombrer.votre espace de travail. Pour compléter le tout pour votre confort , un nouveau système de chauffage et climatisation qui fait circuler généreusement de l’air chaud ou froid dans la cabine. Il permet le meilleur dégivrage de sa catégorie pour vous obtenir une vue plus rapidement pour se remettre au travail, même par mauvais temps.

GVW

-52,350 – 60,600 lbs.

Models/BBC/BA

-132″BBC / 41” BA
Wheelbase Options

-167 – 280″
Cab Configurations

-Day cab

-56″ Low Roof Sleeper

-56″ Hi-Rise Sleeper

-73″ Hi-Rise Sleeper

-73″ Sky-Rise Sleeper

Axle Configurations

-6×4

Rear Axle

-TANDEM REAR AXLE (6×4)

• Meritor: 40,000 – 46,000 lbs.

• Dana Spicer: 40,000 lbs.

Front Axle

-Hendrickson: 12,350 – 14,600 lbs.

-Dana Spicer: 12,350 – 14,600 lbs.

-Meritor: 12,350 – 14,600 lbs.

Frames

-Heat Treated Alloy Steel 120,000 PSI

 

Front Suspension

-Spring Monoleaf: 12,350 – 13,200 lbs.

-Parabolic Taperleaf: 12,350 – 14,600 lbs.

Rear Suspension

-AIR TANDEM

• International®: 40,000 lbs.

• Hendrickson: 40,000 – 46,000 lbs.

 

Engine Type                Diesel, 4-Cycle
Configuration              Inline 6-Cylinder
Displacement             14.9 L (912 cu. in.)
Bore & Stroke             5.39 in. & 6.65 in. (137mm & 169mm)
Compression Ratio    18.9:1
Aspiration                    Variable Geometry Turbocharger
Combustion                System Direct Injection XPI Fuel System
Engine Lubrication    56 Quarts (53 L)
Engine Weight (Dry)   2,961 lbs.
Valves                           4 Valves per Cylinder,
Single Overhead Camshaft
B50 Design Life          1,000,000 mi (1,609,000 km)

Electrical System

 

-ALTERNATORS

• Leece-Neville: 12 Volt, 160 – 325 Amp

• Delco Remy: 12 Volt, 165 – 300 Amp

 

BATTERY SYSTEMS

• International®: 12 Volt 1950 – 3000 CCA

• Fleetrite®: 12 Volt 3300 – 9200 CCA

• JCI: 12 Volt 2250 – 3000 CCA

• NorthStar: 12 Volt 4600 – 9200 CCA

• Enersys Odyssey: 12 Volt 4600 CCA

 

Exhaust System

-Single canister after-treatment device

-Frame Mounted Right Side, Under Cab

-Dual B-pillar Vertical Tailpipes

 

Brakes

-Air Drum Brakes with ABS with Optional Automatic Traction Control and Electronic Stability Control
-Air Disc Brakes with Automatic Traction Control and Electronic Stability Control

 

Power Steering

-Sheppard

-TRW

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